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弹性柱销联轴器用于动力机械主从轴系的弹性柱销联轴器联接。1、原理:高弹性联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件,橡胶组件可设计成单排或多排,各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择,可极大范围地满足扭振计算所确定的刚度要求,鼓形齿式联轴器。 在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递功率和扭矩,补偿径向,轴向和角向对中误差,补偿动量的振荡。系统自振。高弹性柱销联轴器具有重量轻,安装方便,各向位移补偿量大,阻尼大,吸振能力及调频能力强等特点,能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。 2)弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器断裂事故;匹配问题:只有轴系中的各个设备,如柴油联轴器、高弹弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持,均各自设计水,这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。
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2、原因分析:1)主机弹性减振器下沉,造成轴系不对中,而产生附加转矩。对新船舶这种可能很大。弹性柱销联轴器一般安装有要求注明是热装,其方法就是半联轴器轴孔放入高闪点的油中进行油浴加热或焊烘烤,也有的用烤炉来加热,装配现场多采用油浴加热和焊烘烤。 油浴加热能达到的*高温度取决于油的性质,一般在200℃以下。至于轮毂实际所需的加热温度,可根据轮毂与轴配合的过盈值和轮毂加热后向轴上套装时的要求进行计算。弹性柱销联轴器有键联接和法兰联接两种。键联接一般分为键槽联接和花键槽联接以及式键槽联接。 *常用的是普通键槽联接,有键连轴器在装配时,应注意由于键的装配不当引起轮毂与轴不同轴。齿轮连轴器温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比较少。正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合,一般在装配时用涂色法检查,配合不好时可以用锉刀或铲刀修复使其达到要求。
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