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　　固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。　　此时一般应选用弹性联轴器，以轴线固有，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，对中性能，输出功率的性。联轴器在传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本根据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，传动系统工作性能。　　联轴器改造过程与改造效果改造过程在核实了上仓皮带机驱动装置大传递扭矩后，发现弹性柱销联轴器、齿式联轴器、滚子链式联轴器、蛇形弹簧联轴器等均能满足现场改造的条件。改造效果在对各类联轴器优缺点进行反复比较，并调研了各联轴器在皮带机中的使用情况后，后锁定了蛇形弹簧联轴器。 

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☎13931730177(微信同号） ☎15533776079(微信同号）☎13091169109(微信同号）    　　该类联轴器由两半联轴节及蛇形弹簧组成，各联轴节上均带有弹簧槽，实际工作中弹簧嵌入弹簧槽内完成扭矩的传递，联轴节之间径向上互不镶嵌，使得设备移动时，仅取下蛇形弹簧即可，无需对设备轴向移动，大大降低了维修强度，缩短了维修时间。    ☎0317-8285518(传真) ☎15533776079(微信同号）☎13091169109(微信同号）  　　齿式联轴器品种的基本因素动力机的类别是选择鼓型齿式联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一。与联轴器转矩成正比。动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。    ☎0317-8285518(传真） ☎15533776079(微信同号）☎13091169109(微信同号）

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　　在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。南于动力机工作原理和机构不同．其机械特性差别较大，有的运转稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。动力机的机械特性对整个传动系统有的影响，不同类别的动力机．由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw，选择适合于该系统的佳联轴器。

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  　　刚性联轴器承受负载回转刚性联轴器，顾名思义，实际上是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。

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  　　当然，如果相对位移能被成功的控制，在伺服系统应用中刚性联轴器也能发挥很出色的性能。尤其是小规格的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优越性能，且在实际应用中，刚性联轴器具有免，抗油以及的优点。 

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  　　刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷稳，转速，能被联两轴轴线相对偏移小的情况下，才可选用刚性联轴器。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

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  　　鼓型齿式联轴器直齿和鼓形两种鼓型齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面在齿轮轴线上，齿侧较一般齿，鼓型齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的条件，传递转矩的能力，延长使用寿命。      

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