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钢便桥在城市铁路枢纽站房深基坑工程中，可以结合工程桩及基坑支护桩等同步施工，并随着基坑土方开挖的加深逐步加设墩柱支撑确定钢便桥有足够的抗侧刚度，是一种结构新颖、施工简便的跨越基坑的新型铁路桥，能好的适应和达到施工场地、建设工期紧迫的铁路工程建设。整体抗侧刚度由桥梁墩柱的横向刚度控制，而墩柱刚度主要取决于基础刚度。下方基坑土方进行适当加固以提升土体强度，并在墩柱间设置柱间支撑等措施是正确的。
贝雷片按间距布置，横向每3米间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体，钢便桥的跨度15米，分配横梁采用28b型工字钢，间距0。75米；钢便桥基础采用两排319×8mm钢管桩，为增加基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼，考虑到地方通航要求，需在钢便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2米。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司，主要经营范围有：贝雷桥施工，钢便桥租赁，钢便桥销售，贝雷片销售。现有固定车间和活动车间（现场制作及安装）形成了我公司特色的生产模式，并配有全套生产设备，产品质量优良，先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈，产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信，通过我们不断的努力和追求，定能够共铸辉煌，与您一同架起友谊的桥梁。
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