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　　万向联轴器在装配时，首先要除去毛刺，清洗所有零件组装时须保证中间两焊接叉头轴承孔中心线在同一面上。万向联轴器允许差不得超过1,花键部分应滑动自如，关节应转动灵活清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，其余刷防锈底漆一遍，再喷漆。　　万向联轴器在制造过程中，因为工艺或丈量等原因造成端面与轴心线不垂直或端面螺栓孔的圆心线与轴颈不同心；在安装过程中，拧紧连接螺栓（齿套螺栓）后使转轴产生变形，这时轴颈存在较大的晃度；有时也因为万向联轴器圆周方向连接螺栓紧力存在差别，也会引起像万向联轴器端面瓢偏一样的情况。

浙江泰轴十字万向联轴器

如果你知道怎样去控制，你就能控制一切。

　　万向联轴器成对使用主要是为了克服其单个使用时的一些缺点，比如万向联轴器单个使用时，容易引起动载荷，对使用产生不良影响，造成不良后果，所以它要成对使用，而且我们将其称之为双万向联轴器。万向联轴器主要是测量万向联轴器的同轴度，所以应在联轴器端面和圆周上，选取四个均匀分布的位置，然后进行测量工作，这样就能够得到准确结果，从而避免出错。

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　　不断变速时有响声则凸缘螺栓松动，导致万向联轴器松动；如果制动减速时有金属敲击声则可能车轮钢板螺丝松动，起步和变速时撞击声明显或低速比高速更明显，则中间支承轴严重磨损或损坏，起步或行驶中有明显异响并有振。　　齿式联轴器啮合齿表面承受较大的既有滚动又有滑动的强烈和疲劳压应力，在传递动力时，轮齿类似于悬臂梁，轮齿承受较大的弯曲疲劳应力。换挡、启动、制动或啮合不均匀时，承受冲击载荷。齿式联轴器常在低温回火后精加工前，把工件重新加热到100-150℃，保持5-20小时，这种为精密制件质量的处理，称为时效。

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　　齿式联轴器齿轮的主要失效形式是断齿，除因过载产生断齿外，大多数情况下的断齿，是由于传递动力时，在齿产生的弯曲疲劳应力造成的；齿面磨损是由于齿面区的，使齿厚变小、齿隙加大；疲劳是在交变应力作用下，齿面产生微裂纹，遂渐剥落，形成麻点。　　对在低温或动载荷条件下的钢材构件进行时效处理，时效的目的是b2b商务残余应力，钢材组织和尺寸。对齿轮材料的性能要求是高的弯曲疲劳强度；高的和疲劳强度；轮齿心部要有足够的强度和韧性。齿式联轴器做热处理，齿部高频战火，它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火性和工件截面尺寸。

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