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低温贮罐绝热性能的保证，主要取决于其夹层真空度的好坏。因此，使用中低温液体贮罐罐体，出现的异常问题往往与真空度的优劣有很大程度关系。
由于低温液体贮罐结构的特殊性，其主要承压部件为内筒且未开设人孔，外筒为负压，在检验中无法对内筒进行检验。因此，其定期检验，应侧重于外筒、 附件及环境检验。
LNG储罐红外热波检测同储运方式其一、LNG储罐的红外热波检测
红外热波成像技术就是把口标物体表面辐射或反射的红外波段图像转换成可见光波段人眼可观察图象(灰度图或彩色图)的技术。红外热波无损检测技术是通过接收材料内部或表面因为缺陷或材料结构不均匀而产生的红外发射形成红外图像表征材料内部缺陷或结构变化的技术。红外无损检测按其对工件的加热状况和信息处理方式可以分为主动式检测和被动式检测两类，前者是利用外部热源作为激励源对工件加热，利用红外热像仪获得不同时刻工件表面的温度分布，以检测材料的内部是否存在缺陷；后者则是利用工件自身的温度分布来检测工件内部的缺陷，多用于运行中的LNG储罐进行检测。
红外热波无损检测常用于储罐衬套检测和焊接过程检测。当高温储罐内部保温层出现脱落或裂纹时，就会导致储罐壳体处于超温状态而产生热损伤，哪怕是早期的疲劳损伤，也会出现热斑迹图象，红外热波无损检测正是利用这些疲劳热斑迹的来确定压力容器的脆弱部位的，这样就可以确定后续的检验检测。此检测技术是一门新兴的检测方法，由于它具有能实时检测、检测迅速、远距离非接触无损检测等优点，特别适合是在高速运动、高温、高电压等场合下进行检测；其局限性是检测者由于经验不同对检测结果得出的结论不同；此技术容易受到一些因素的影响如杂散波、界面反射波的干扰等，容易造成对储罐缺陷的误检、漏检。
其二、LNG的储运方式
液化天然气储罐作为一种清洁能源，在人们的日常生活中的使用越来越多，LNG的市场需求不断增大，其产业规模也在不断的增大，各项有关天然气的开采、液化储运等技术有得到了明显的提高，展现出了良好的发展势头。然而，在这个过程中也存在一些不可忽视的问题等待着着人们去解决。例如LNG的储运就是一个重要的技术，需要进一步的技术发展和的管理措施来保障LNG储运的性。故而对LNG储运的研究是具有重要意义的。
天然气的储运是一份事项重要的工作，目前在天然气的储运方式主要有三种，具体类型如下。
1、槽车运输LNG
就目前市场是使用的运输液化天然气的槽车一般都是圆筒形，内外两层的厚度都较薄，质量也偏轻，故而能运输的LNG的质量就会很大。在对槽车的整体结构进行分析时会发现其在运输LNG的过程中有很大的不性。然而槽车也具有使LNG的运输方便、快捷等优点，较重要的是不会受到地域限制，克服了很多交通不便的地区的天然气不够使用的难题。
2、船舶运输LNG
对于使用传播运输LNG，较主要的问题是要选择适于低温介质的材料，并且要对运输途中LNG可能出现的问题准备预防和控制措施。如果在船舶运输过程中LNG运货舱出现LNG泄漏，要采取措施保证物料在规定的时间内不可外泄。所以在很多情况下会在运输的船舱外面设计一个防漏层，谨防LNG泄漏的情况发生。规定的时间定为半个月，主要是保证LNG的蒸发量不会过大。
3、管道运输LNG
管道输送LNG是目前使用较多的LNG运输方式之一，据统计全b2b商务商务大约四分之三的LNG的运输采用了管道运输方式。而由于LNG具有一160℃的低沸点，在运输过程中一定要防止LNG膨胀情况的出现而导致运输天然气出现威胁，故而一定要在管道运输中采取一定的措施保证较低的运输温度。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向液氧储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。
