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公安墩的热处理工艺及维护方法及选用保养工作【一】、公安墩的热处理工艺及维护方法
公安墩在使用过后如果没有正确的保管，会出现生锈的情况，造成下次使用的不便，这个问题会给客户带来很多苦恼。铁生锈很正常，但是如何避免它生锈是有技巧的，在生产时，铸铁底座结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆。同时对座相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。注意堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。杂物要清理干净，且要打磨光滑。要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。公安墩在使用上，要做好长期的准备。护栏用于室外，避免不了风吹雨淋，所以铸铁底座在防腐蚀上要特别注意。平时不可以用手或是比较潮湿的物体接触铸铁路墩的工作表面，以免引起铸铁路墩表面生锈。在使用期间，好把铸铁路墩挑选一个合适的地方来存放。其次，不论是经常使用的铸铁路墩还是不经常使用的铸铁路墩，都要定期进行外部检查，看有没有损伤、锈蚀或变形。如发现开始生锈，应及时放进汽油内浸泡一段时间，再取出仔细擦干净，并涂上防锈油。
公安墩是目前一种很常见且使用率很广泛的铸件，特别是在大马路上，大家应该都看到过。很多人觉得，这么大量的使用铸铁路墩有什么用，其实铸铁路墩的作用很大。铸铁路墩也称为：高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，它是采用国产低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵敏、健壮耐用的特点。铸铁路墩环保，美观，造型种类繁多，它的原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。
【二】、铸铁墩制作材料的选用保养工作
我国的公路工程技术标准具有我国的特色，铸铁墩由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要加强公路护栏的设置。铸铁墩工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理，铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。马路墩是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在某些程度上减少了时间。
铸铁墩它主要由高分子复合材料高温高压一次性压制而成，底座腔中加强筋的两端与外壳内侧固定连接，加强筋为复合材料制作件。本实用新型的有益效果在于护栏基座比较具有抗撞性，表面不易破损，可以保持护栏基座的美观等优点，同时，避免了铸铁材料制造的护栏基座成本大的缺点。
其形状是上部为四方体、中部为四面台体、下部带四脚、顶部有一个可插入护栏立柱的孔，孔深为护栏立柱插入深 度；加强筋内侧固定连接。铸铁墩既可以制造成永世性护栏网墙使用，又可以作为暂时隔离网运用，在运用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年来，公路护栏在国内很多高速公路上很多运用，并获得了结果。铸铁墩、护栏网作为国内为主要交通基础设备，我国高速公路是从80年代开始发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪90年月，随着国内高速公路建造的快速发展，铸铁墩市场不断扩展。
铸铁墩在使用过后如果没有正确的保管，会出现生锈的情况，会徒增很多烦恼。铁生锈很正常，但是如何避免它生锈是有技巧的，在生产时，生铁底座结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，干净。同时对座相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。注意堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。杂物要清理干净，且要打磨光滑。要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。
在使用上，要做好的准备。护栏用于室外，避免不了风吹雨淋，所以生铁底座在防腐蚀上要特别注意。
平时不可以用手或是比较潮湿的物体接触铸铁墩的工作表面，以免引起铸铁墩表面生锈。在使用期间，把铸铁墩挑选一个合适的地方来存放。
不论是经常使用的铸铁墩还是不经常使用的铸铁墩，都要定期进行外部检查，看有没有损伤、锈蚀或变形。如发现开始生锈，应及时放进汽油内浸泡一段时间，再取出仔细擦干净，并涂上防锈油。
泊头市明志铸造厂(http://www.btmzzz.com)各种型号公路墩、马路墩、桥梁防撞支架的设计、开发、制造及销售。在积累了多年设计制造的基础上，采用了新结构、新技术、新工艺和材料加工的各种产品，具有设计合理，结构稳定、精度高、 使用寿命长等特点，竭诚为广大客户服务。欢迎新老客户来电咨询。
