点击图片查看原图
汽车车架焊接工艺与汽车车架工装设计方案【一】、汽车车架焊接工艺
1、车架结构材料
在汽车车架焊接工艺开始前，应对车架结构材料进行选择，一般情况下在汽车车架焊接工艺中基本上都是采用16Mn低合金刚或者是Q235A，这两种材料焊接性加好，并且材料厚度较为适中，满足了汽车车架焊接工艺对车架结构材料的要求。采用这两种材料，并加之以合理的车架焊接工艺，那么不需要进行热处理，也不用采取特殊的车架焊接工艺，车架在焊接过程中也不容易产生裂纹或者气泡。
2、车架焊接方法
车架焊接方法也是影响汽车车架焊接质量的重要因素之一，由于汽车车架焊接需要承受汽车在运行过程中所产生的动载作用力，因此对车架的刚性要求比较高。在车架焊接过程中焊接后的收缩力比较大，必须选择与汽车鸭体构架及性能相符合的车架焊接方法，并依据车架焊接工艺参数，从而更好的控制线能量。
3、焊接加热工艺
汽车车架是由几百条焊接材料组合在一起的，焊缝比较短且较为集中，若车架焊接加热不均匀或者是焊接人员进行重复加热，焊接接头很容易因为热组织而导致车架接头承载能力下降。为了避免这一状况，焊接人员应处理好短焊接的起弧、收弧以及衔接，尽可能的避免补焊状况，减少重复加热的次数，从而保证车架接头的强度。
4、合理女排焊接顺序
焊接顺序是汽车车架焊接工艺的重要内容。由于车架结构的原因，焊缝的并不是完个成对称分布。为了减少车架焊接过程中的焊接变形，应合理女排车架的焊接顺序，尤其是对于纵梁的加强梁的焊接。在具体的焊接过程中，应采用先中间后两头的方式，并尽量对称焊接，以避免过大的焊接变形。
5、保证配件间隙均匀
在汽车车架焊接过程中需要用到多种零配件，只要保证这些零配件间隙的均匀性，才能从根本上保证汽车车架焊接工艺质量。
6、控制接头焊后的应力大小
在车架焊接工艺操作中，车架焊后的接头应力和车架鸭体变形是一对相互矛后的问题，那么要解决这一矛后，应该在满足汽车车架设计尺寸相关规范的情况下控制接头焊后的应力大小，接头焊后的应力越小越好。
三维柔性焊接工装是一种新型的数字化、标准化、模块化、通用化的环保工装夹具。三维柔性焊接夹具的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维柔性平台由五面孔系平台和机架组成。
【二】、汽车车架工装设计方案
1、定位基准的选择
定位基准选择是否正确直接关系着汽车车架工装操作位置的准确性，一般情况下在汽车车架工装操作中应将车架左右纵梁上的前轮中心线孔作为车架工装的定位基准孔。
2、车架纵梁定位
车架纵梁定位是汽车车架工装设计中的必要环节，原因在于采用车架纵梁定位夹紧的方式能够有效避免在车架纵梁焊接时的变形，同时还可以控制汽车车架的外观尺寸。
3、车架横梁定位
对于汽车车架工装中所使用的圆管横梁，在工装设计中应使圆管横梁穿过车架纵梁上的横梁孔直接将其焊接在加强梁以及纵梁上。如果在汽车车架工装中使用的是槽型横梁，那么应由车架两纵梁的宽度来确定汽车车架宽度的方向，车架的上下方向及前后方向应利用L形定位快限位后进行点焊操作。
4、板簧支架定位
在汽车车架工装板簧支架定位过程中，应采用吊耳孔的方式对前后板簧支架进行准确定位。
5、气路设计
在气路设计中对于从气管中来的气体，应该让其从汽车总管路中分别进入到汽车总管路中的左右两侧支管中，然后再通过配气控制阀将其引入到夹紧器气缸中，从而形成一条顺杨的气路。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平板、焊接平台、大理石平板、花岗石平台等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
